¿Qué es Perfect Racer? Así funciona el juego de equilibrio de 30 segundos

En resumen: Perfect Racer es el desafío de 30 segundos de los kioscos Ultiracer. Te subes a una bici de verdad, que se balancea y se dirige con el manillar, y tu única tarea es mantenerla en el centro de la carretera que aparece en la pantalla. Si te mantienes en el centro, ganas un impulso de velocidad; si aguantas ahí más tiempo, el impulso crece hasta 3.0×. El juego nació de una investigación en la Universidad de Corea, donde se vio que los recorridos cortos y centrados en Ultiracer revelan mucho sobre cómo una persona mantiene la bici en equilibrio. Conservamos la tarea de esa investigación y el mismo tipo de medidas, construimos un juego a su alrededor y hoy un recorrido termina con un retrato de tu equilibrio y tu coordinación. Aquí te contamos de dónde viene, cómo funciona, por qué un ciclista estable puede vencer a uno rápido y qué muestran más de 4.000 recorridos sobre cómo pedalea cada grupo de edad.

Dónde empezó todo: tres recorridos de 30 segundos en la Universidad de Corea

Perfect Racer no nació como un juego, sino como una tarea de investigación.

Un equipo de la Universidad de Corea usó Ultiracer para estudiar cómo mantienen las personas el equilibrio sobre una bici. Ultiracer no es una bicicleta estática: la bici va montada sobre rodillos y una base deslizante, así que se balancea y se inclina como en la carretera, mientras la plataforma evita que el ciclista se caiga. Cada participante hizo tres rondas de 30 segundos a un ritmo cómodo, intentando mantener un marcador sobre la línea central de una pantalla tipo videojuego. Los sensores registraron la velocidad de la bici, su posición lateral y las fuerzas en el manillar y en el sillín (Kang et al., 2025; Kim et al., 2025).

Los dos estudios compararon a personas con enfermedad de Parkinson, en su mayoría leve, con adultos sanos de edad similar. Dos de sus hallazgos marcaron lo que construimos después:

• Los recorridos cortos aportan mucha información. Las medidas de esas rondas de 30 segundos distinguieron bien a los dos grupos. En el estudio complementario con IA, incluso un fragmento de dos segundos de pedaleo contenía una señal útil, y el desvío lateral de la bici fue la señal más informativa de todas.
• Importa cómo mantienes el equilibrio, no solo cuánto te tambaleas. Los ciclistas con Parkinson, de hecho, oscilaron menos que los sanos (17,1 mm frente a 22,8 mm), pero se equilibraban de otra manera. Una medida nueva, el índice de coordinación manillar–sillín, mostraba si el ciclista se inclinaba y giraba como una sola unidad o si usaba el manillar para contrarrestar la inclinación.

Perfect Racer no es una prueba médica ni busca detectar ninguna afección. Lo que tomamos de la investigación es el formato y el tipo de medidas. A nuestro juicio, un recorrido corto y centrado es una forma práctica de practicar el equilibrio y la coordinación, y de ver cómo cambian con el tiempo.

Del laboratorio al kiosco

Conservamos lo esencial de la tarea de investigación y construimos un juego a su alrededor:

• La misma tarea. Mantener la bici en el centro de la carretera durante 30 segundos, a tu propio ritmo.
• El mismo tipo de medidas. Cuánto se desvía la bici del centro, cuánto se mantienen estables el cuadro y el manillar, y cómo trabajan juntas la dirección y la inclinación. En nuestros kioscos las medimos a partir del movimiento del manillar y del cuadro de la bici.
• Un motivo para volver a subirte. Escenarios que van de Seúl y Dubái a valles alpinos y carreteras rurales, un impulso de velocidad por mantenerte en el centro, niveles de la E a la S, clasificaciones y una pantalla de resultados que explica tu recorrido con palabras sencillas.

Como dura bastante menos de un minuto, Perfect Racer se ha convertido en uno de los favoritos en los eventos: las esperas son cortas y los ciclistas pueden volver para superar su propia distancia.

Un circuito que se repite durante todo el recorrido

Cada segundo de Perfect Racer repite el mismo circuito:

1. Ver. Tus ojos siguen dónde está tu bici en la carretera, y la pantalla muestra el desvío en cuanto empieza.
2. Decidir. Tu cerebro elige una corrección: cuánto girar el manillar, cuánto desplazar tu peso.
3. Mover. El core, la cadera y las manos la ejecutan, dirigiendo e inclinando la bici real.
4. Mostrar. La pantalla muestra tu nueva posición al instante, y el circuito vuelve a empezar.

Como la bici se mueve de verdad, cada corrección cuenta y cada corrección excesiva se nota. En un recorrido típico de 30 segundos en nuestros kioscos, los ciclistas cambian el sentido del giro del manillar unas 75 veces. Ese ciclo constante de mirar, decidir y ajustar es lo que mantiene a los ciclistas tan concentrados, y es justo la práctica que necesitan el equilibrio y la coordinación: correcciones en tiempo real, repetidas hasta que se vuelven más pequeñas y suaves.

Cómo funciona el juego, en pocas palabras

En Perfect Racer se puntúa la distancia. Cuanto más rápido pedaleas, más lejos llegas, pero por dónde vas importa igual:

• Primero, calienta. Una cuenta regresiva de 10 segundos, al ritmo de la música, te pone a pedalear antes de que arranque el reloj. Después tienes 30 segundos.
• Ve por el carril central para ganar impulso. Dentro del estrecho carril central, tu velocidad cuenta 1.3×. Justo en la mitad del carril, a lo largo de la línea central (el centro exacto), cuenta el doble.
• Aguanta ahí para un impulso mayor. Mantente 4 segundos seguidos en el carril central y el impulso sube un escalón: 2.0× en el carril y 3.0× en el centro exacto. Cuenta todo el tiempo que pases dentro del carril, así que moverte entre el carril y el centro exacto no reinicia los 4 segundos. Mientras aguantas se llena una barra, que se vuelve dorada cuando se activa el bonus por mantenerte.
• Si te sales, la cuenta vuelve a empezar. Si sales del carril, aunque sea un momento, la cuenta de 4 segundos se reinicia desde cero.
• Evita los bordes. Si te desvías mucho hacia cualquiera de los lados, tu velocidad cuenta solo 0.7× hasta que vuelvas.
• No dejes de pedalear. Por debajo de 6 km/h, no cuenta nada.

Por qué un ciclista estable puede vencer a uno rápido

Gracias al impulso, el control vale más que la potencia bruta. El gráfico de arriba muestra dos recorridos reales en kiosco de ciclistas de entre 50 y 59 años. Uno promedió 38,6 km/h, pero pasó solo el 12 % del recorrido en el carril central y más de la mitad cerca de los bordes, donde la velocidad cuenta menos. El otro promedió 15,8 km/h, menos de la mitad, pero se mantuvo en el carril central el 96 % del tiempo y pasó la mayor parte del recorrido con los impulsos más altos. El ciclista estable terminó con 375 m, un 22 % más lejos.

Esa es la idea del juego. Mantener en equilibrio una bici en movimiento es una habilidad de todo el cuerpo: los ciclistas se equilibran girando el manillar, inclinando el tronco y moviendo las rodillas (Cain et al., 2016). Un core estable mantiene quieto el tronco, la cadera mantiene fluida la pedalada y las manos hacen correcciones de dirección pequeñas y en el momento justo. Empujar los pedales con más fuerza no sirve de nada si cada empujón desplaza la bici hacia un lado. Perfect Racer premia a quienes se coordinan, no solo a quienes pedalean con más fuerza.

Qué mide un recorrido

Al terminar los 30 segundos, la pantalla de resultados muestra tu distancia y tu nivel, junto con la duración del recorrido, la velocidad media y máxima, las calorías y la cadencia. Cuando los sensores han captado el recorrido completo, añade un resumen de equilibrio y coordinación:

• Calidad de equilibrio (de 0 a 100): tu estabilidad general. Combina cuánto se desvió la bici del centro, cuánto osciló el cuadro de lado a lado, la rapidez con la que cambió la inclinación y la frecuencia con la que invertiste el giro del manillar.
• Coordinación: si mantuviste el equilibrio sobre todo girando el manillar, sobre todo inclinándote o con una mezcla de ambos.
• Tu fortaleza y tu margen de mejora: de cuatro medidas de estabilidad (oscilación, estabilidad de inclinación, estabilidad de dirección y economía de dirección), aquella en la que mejor te fue y la que tiene más margen de mejora, cada una comparada con la de otros ciclistas.

Estas cifras sirven para comparar tus propios recorridos a lo largo del tiempo; no son una evaluación médica.

Qué es el índice de coordinación manillar–sillín

De la investigación de la Universidad de Corea, la idea que más nos interesa es el índice de coordinación manillar–sillín. Cuando una bici empieza a inclinarse, puedes responder de dos formas generales. Puedes girar el manillar en contra de la inclinación para volver a poner la bici debajo de ti, usando la dirección y la inclinación del cuerpo como herramientas separadas. O puedes inclinarte y girar a la vez, con el manillar y la cadera moviéndose como un solo bloque.

Los investigadores lo midieron comparando, momento a momento, las fuerzas en el manillar con las fuerzas en el sillín. Cuando ambas van en la misma dirección, el índice es positivo: ciclista y bici se mueven como una sola pieza. Cuando van en direcciones opuestas, es negativo: la dirección contrarresta la inclinación. En el estudio, los adultos mayores sanos promediaron 0,11, cerca de neutro, mientras que los ciclistas con Parkinson leve promediaron 0,47, un estilo acoplado que investigaciones anteriores también habían observado en ciclistas principiantes (Cain et al., 2016). Dentro del grupo con Parkinson, un estilo más acoplado se asoció con peores medidas de la marcha (Kang et al., 2025).

Por qué importa: dos ciclistas pueden tambalearse lo mismo y aun así equilibrarse de formas distintas. El índice capta la estrategia, no solo el resultado. En los kioscos Ultiracer medimos esa misma relación a partir del giro del manillar y la inclinación del cuadro, en una escala de −1 a +1. Los dos recorridos del gráfico de arriba tienen casi la misma calidad de equilibrio (70 y 71), pero estilos opuestos: el de estilo de dirección gira el manillar en contra de la inclinación (−0,66) y el de estilo de inclinación mueve manillar e inclinación a la vez (+0,62). Presentamos la coordinación como un estilo de pedaleo, nunca como una puntuación, porque ningún estilo es correcto ni incorrecto por sí mismo. Nuestra medida es pariente del índice del estudio, pero se basa en el movimiento y no en las fuerzas; además, el estilo de un solo recorrido no dice nada sobre la salud de nadie.

Por qué incluso 30 segundos cuentan

Es fácil pensar que un recorrido de 30 segundos es demasiado corto para que cuente. La investigación sugiere lo contrario. En los estudios de la Universidad de Corea, tres rondas de 30 segundos bastaron para que las medidas del recorrido distinguieran entre grupos de ciclistas, e incluso dos segundos de pedaleo contenían una señal útil (Kim et al., 2025).

Un solo recorrido también es práctica real. Con unos 75 cambios en el sentido del giro del manillar en un recorrido típico, cada tanda de 30 segundos encierra decenas de repeticiones del circuito de mirar, decidir y moverse. Y como un recorrido lleva tan poco tiempo, es fácil repetirlo: unos cuantos recorridos en una visita, o uno en cada visita, van formando un registro de cómo cambian tu equilibrio y tu coordinación a lo largo de semanas y meses. Para quien nunca se animaría a un entrenamiento largo, decir que sí a 30 segundos es fácil.

Cómo rueda cada grupo de edad en Perfect Racer

Analizamos más de 4.000 recorridos de Perfect Racer en Ultiracer, realizados entre abril y octubre de 2026, en los que los sensores captaron el recorrido completo y el ciclista no dejó de pedalear (una media de al menos 6 km/h), y los agrupamos según la edad de cada ciclista en el momento del recorrido. Esto es lo que muestran los datos:

• La calidad de equilibrio es mayor en cada grupo de más edad, hasta el de 50 a 59 años. La mediana pasa de 32 en los menores de 13 años y 37 en el grupo de 13 a 19, a 61 en el de 20 a 29, 68 en el de 30 a 39, 73 en el de 40 a 49 y 86 en el de 50 a 59. La estabilidad de inclinación y la estabilidad de dirección siguen el mismo patrón.
• Los ciclistas de 60 a 69 años y los de 70 o más se acercan a los de 50 a 59. Sus medianas, 83 y 82, superan las de los grupos de 20 a 29, de 30 a 39 y de 40 a 49 años.
• Los ciclistas de 60 años o más pedalearon a un ritmo más lento. Su velocidad media típica rondó los 11 km/h, frente a entre 13 y 14 km/h en los demás grupos.
• Los estilos de coordinación difieren. Alrededor de 1 de cada 5 recorridos de menores de 13 años mostró un claro estilo de inclinación, frente a cerca de 1 de cada 10 o menos en todos los demás grupos. A partir del grupo de 30 a 39 años, alrededor de 4 de cada 10 recorridos mostraron un claro estilo de dirección. Eso sí, los resultados de estilo de los menores de 13 años pueden no ser precisos: no todos los ciclistas más jóvenes montaron una bici ajustada a su talla, y en algunos casos el sillín estaba demasiado alto para ellos.
• La dispersión dentro de cada grupo es amplia. En cada grupo, la mitad central de los recorridos ocupa una franja de unos 30 a 45 puntos, así que los grupos se solapan mucho.

Los grupos también difieren en aspectos que el gráfico no puede mostrar. Cerca de tres de cada cuatro recorridos de menores de 20 años procedían de una misma sede, donde los ciclistas de todos los grupos de edad pedalearon con menos estabilidad que los de su misma edad en otros lugares; si se excluye esa sede, la mediana de todos los grupos sube, pero el patrón entre los grupos de edad se mantiene prácticamente igual. En sentido contrario, más de una cuarta parte de los recorridos de ciclistas de 50 a 59 años procedían de unos pocos días en otra sede, donde los ciclistas pedalearon con mucha estabilidad; sin esos recorridos, la mediana del grupo de 50 a 59 años es 81, a la par de la de los ciclistas de 60 años o más. Compartimos las cifras tal como son y las actualizaremos a medida que lleguen más recorridos.

Cómo se comparan mujeres y hombres

Unos 3 de cada 10 de estos recorridos fueron de mujeres y 7 de cada 10 de hombres. Así se comparan:

• La calidad de equilibrio es prácticamente la misma. La mediana es 54 en las mujeres y 51 en los hombres, y la mitad central de los recorridos abarca un rango parecido. Si se compara a ciclistas de la misma edad en la misma sede, la diferencia se queda en unos pocos puntos y va tanto en un sentido como en el otro. A partir de los 60 años, la mediana de las mujeres es algo más alta (85 frente a 82).
• Las mujeres pedalearon a un ritmo más tranquilo. Su velocidad media típica fue de 12,0 km/h, frente a 13,9 km/h en los hombres, y fue menor en todos los grupos de edad. La diferencia más grande se dio a partir de los 60 años: unos 10 km/h frente a 12,5 km/h.
• El manillar de los hombres se mantuvo algo más tranquilo. La mediana de estabilidad de dirección es 51 en los hombres y 46 en las mujeres, y la diferencia se reduce al comparar ciclistas de la misma edad en la misma sede. La estabilidad de inclinación es casi igual (44 y 42).
• Los estilos de dirección difieren entre los adultos. Entre los 20 y los 59 años, unos 4 de cada 10 recorridos de hombres mostraron un estilo de dirección claro, frente a unos 3 de cada 10 de mujeres.

Algunos grupos de edad, vistos por separado, muestran diferencias mayores. En la franja de 50 a 59 años, por ejemplo, la mediana de calidad de equilibrio de los hombres es bastante más alta que la de las mujeres. Pero en ese grupo mujeres y hombres rodaron sobre todo en sedes distintas, y en las sedes donde rodaron ambos, la diferencia fue en un sentido en una y en el sentido contrario en otra. Como con la edad, describimos lo que muestran los datos y dejamos abierta la interpretación.

Prueba Perfect Racer

Perfect Racer está disponible en los kioscos Ultiracer. Es ideal para centros de bienestar, centros para personas mayores, gimnasios, escuelas y eventos: un recorrido dura 30 segundos de forma predeterminada, la plataforma evita que el ciclista se caiga, así que cualquier persona que sepa montar en bicicleta puede jugar, y los resultados se explican solos. ¿Quieres ver cómo pedalean tus socios, invitados o visitantes? Ponte en contacto con nosotros para probar Ultiracer en tu centro o en tu evento, o para hablar de investigación.

Referencias

• Cain, S. M., Ashton-Miller, J. A., & Perkins, N. C. (2016). On the skill of balancing while riding a bicycle. PLOS ONE, 11(2), e0149340. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0149340
• Kang, S., Park, J.-W., Kim, Y., Moon, J., Lee, Y., Lee, C.-N., Kim, J., Kim, S.-J., & Kim, B.-J. (2025). Biomechanical analysis of patients with mild Parkinson's disease during indoor cycling training. Journal of NeuroEngineering and Rehabilitation, 22, 127. https://doi.org/10.1186/s12984-025-01657-1
• Kim, Y., Kim, J., Kang, S., Lee, Y., Moon, J., Park, J.-W., Kim, B.-J., & Kim, S.-J. (2025). Convolutional neural networks-based early Parkinson's disease classification using cycling data from a steerable indoor bicycle. Scientific Reports, 15, 43253. https://doi.org/10.1038/s41598-025-27193-5