Ultiracer في 88RUN 2026: إحماء وتهدئة على الدراجة للعدّائين

يوم السبت 12 سبتمبر 2026، شاركت Ultiracer بدراجتين في 88RUN، مهرجان الماراثون الذي نظمته المؤسسة الكورية لتعزيز الرياضة (KSPO) في منتزه ميسا لسباق القوارب بمدينة هانام شرق سول، احتفالًا بمرور 38 عامًا على أولمبياد سول 1988. ركب العدّاؤون الدراجة للإحماء قبل الانطلاق وللتهدئة بعد خط النهاية، وانضم إليهم زوار من كل الأعمار، من أطفال في العاشرة إلى راكبين في السبعينيات.

ما هو 88RUN 2026؟

حمل السباق على لافتات الحدث اسم «ماراثون ذكرى أولمبياد وبارالمبياد سول 88RUN»، ونظّمه مقر سباقات الدراجات والقوارب التابع للمؤسسة الكورية لتعزيز الرياضة، وهو الجهة التي تدير KCYCLE وKBOAT. ويلعب شعار الحدث على كلمة كورية تعني «مفعم بالحيوية»، ومعناه تقريبًا: «كوريا المفعمة بالحيوية تركض من جديد: أبعد من الأرقام القياسية، نركض من أجل الذكريات» (StarNews).

وللمكان نفسه حكاية. فقد استضاف منتزه ميسا لسباق القوارب منافسات التجديف والكانوي في دورة الألعاب الآسيوية في سول عام 1986 وأولمبياد سول عام 1988 (The Fact). وتكريمًا لعام 1988، فتح المنظمون 1,988 مقعدًا موزعة على سباق 10 كم وسباق 5 كم وجري عائلي، وقدّموا اليوم مهرجانًا للعائلات والأصدقاء والأزواج لا سباقًا لتحطيم الأرقام (StarNews). وبحسب الموقع الرسمي لـ 88RUN، تجمّع العدّاؤون في الساعة 7:30 صباحًا، وبدأ حفل الافتتاح في 7:40، وكان من المقرر أن ينطلق سباق 10 كم في 8:30 وسباق 5 كم في 8:50.

شارك في الحدث نحو 3,500 عدّاء وفرد من عائلاتهم. وفي حفل الافتتاح ظهرت شعلة أولمبية أصلية من عام 1988، وأوقد رئيس المؤسسة ها هيونغ-جو، بطل الجودو في أولمبياد 1984، الشعلة مع طفل يخوض أول سباق في حياته ورياضيين ناشئين من هانام. وبعد السباقات استمتعت العائلات بعروض الفقاعات والسحر وسحب على الجوائز ومناطق لتجربة الرياضات، وقدّمت المؤسسة 37.6 مليون وون دعمًا لتدريب الرياضيين الناشئين في ألعاب القوى بمدينة هانام (The Fact). ووصف الرئيس ها الحدث بأنه «مناسبة ذات معنى لمشاركة مشاعر أولمبياد سول 1988 وقيمه مع الناس ونقلها كاملة إلى الأجيال القادمة».

دراجتا Ultiracer في جناح KCYCLE·KBOAT

أدرج البرنامج الرسمي تجربة للدراجات ضمن منطقة KCYCLE·KBOAT، وهناك وُضعت دراجتانا. وUltiracer دراجة حقيقية مثبتة على منصة تتيح لها التمايل والميل والانعطاف كما على الطريق، بينما تحمي المنصة الراكب من السقوط. وجرّب معظم الزوار Perfect Racer، لعبة التوازن التي تستغرق 30 ثانية: أبقِ الدراجة في منتصف الطريق على الشاشة، وكلما كانت جولتك أكثر استقرارًا قطعت مسافة أطول. وتستغرق كل جولة 30 ثانية فقط بإيقاع مريح، فتناسب بطبيعتها ما قبل الجري وما بعده. وجرّب بعض الراكبين أيضًا Velodrome، وهو سباق على مضمار يظهر على الشاشة، وغالبًا ما تسابقوا فيه مع راكب الدراجة المجاورة.

وكان من بين الزوار رئيس المؤسسة ها هيونغ-جو نفسه. فقد توقف بطل الجودو في أولمبياد 1984، وهو يحمل رقم السباق 1، عند الجناح والتقط صورة مع الرئيس التنفيذي لشركة RealDesignTech جون لي أمام الدراجتين.

ساعد فريقنا كل راكب على الصعود إلى المقعد، وأرشده إلى حيث ينظر على الشاشة، وبقي بجانبه طوال الجولة.

إحماء قبل الانطلاق وتهدئة بعد خط النهاية

بدأت أول جولة في الساعة 7:41 صباحًا، مع بداية حفل الافتتاح. وجاءت نحو جولة من كل خمس جولات قبل انطلاق السباق في 8:30 بينما كان العدّاؤون يُحمّون أجسامهم، ونحو سبع جولات من كل عشر بعد 9:15، حين عاد المتسابقون الذين أنهوا السباق وعائلاتهم وأصدقاؤهم من المسار.

تناسب بضع دقائق من ركوب الدراجة الخفيف طرفَي الجري كليهما:

• قبل الجري: يرفع الإحماء معدل ضربات القلب والتنفس وحرارة العضلات تدريجيًا. ووجدت مراجعة لـ 32 دراسة أن الإحماء حسّن الأداء في 79٪ من النتائج التي فُحصت، مع أن الباحثين أشاروا إلى قلة التجارب عالية الجودة (Fradkin et al., 2010). والتبديل الهادئ يحرّك الساقين دون استنزاف الطاقة اللازمة للسباق.
• بعد الجري: تُبقيك التهدئة في حركة بينما يهدأ نبض القلب والتنفس. ووجدت مراجعة للأبحاث أن التهدئة النشطة تخلّص الدم من اللاكتات أسرع من الراحة التامة، لكنها لم تُحدث فرقًا يُذكر في أداء اليوم التالي أو آلام العضلات أو خطر الإصابة (Van Hooren & Peake, 2018). لذا انظر إليها كطريقة لطيفة لتخفيف الإيقاع، لا كعلاج للتعافي.
• لطيفة على المفاصل: على الدراجة يحمل المقعد وزن الجسم ولا توجد صدمة هبوط. أما في الجري لمسافات طويلة فتتجاوز القوة العمودية لكل خطوة عادةً ضعف وزن الجسم (Cavanagh & Lafortune, 1980). وعندما قاس باحثون القوى داخل مفاصل ركبة صناعية مزوّدة بأجهزة قياس، بلغت القوة القصوى أثناء التبديل المعتدل على دراجة التمارين نحو 1.2 ضعف وزن الجسم، أي أقل مما يحدث أثناء المشي (Kutzner et al., 2012). وهذا أحد أسباب استخدام كثير من العدّائين للدراجة تدريبًا مكمّلًا منخفض التأثير.

من ساقَي العدّاء إلى ساقَي راكب الدراجة

ركب بعض الزوار قبل سباقهم وركب آخرون بعده مباشرة، فتذوّقوا شيئًا يعرفه لاعبو الترايثلون جيدًا: التحوّل بين الجري وركوب الدراجة. فالحركتان تطلبان من الساقين نفسيهما أشياء مختلفة.

• الجري نشاط يحمل فيه الجسم وزنه. ففي كل خطوة تتلقى الساقان وزن الجسم ثم ترتدّان، فتعمل العضلات والأوتار كالنوابض: تستطيل تحت الحمل لتكبح كل هبوط، ثم تنقبض لتدفع الجسم إلى الأمام.
• ركوب الدراجة نشاط تؤديه وأنت جالس. تدور الدواسات في دائرة ثابتة، وتعمل العضلات بالانقباض أثناء الدفع. وتصف دراسة قارنت النشاطين ركوب الدراجة بأنه يعتمد على هذه الانقباضات المركزية وحدها (Bijker et al., 2002)، بينما يكبح الجري كل هبوط أيضًا بانقباضات لامركزية تستطيل فيها العضلة.

والانتقال من نشاط إلى آخر يعني أن على الجهاز العصبي استبدال نمط تناسق حركي بنمط آخر. ويتدرّب لاعبو الترايثلون على الانتقال من الدراجة إلى الجري بجلسات متتالية تُعرف بتمارين «البريك»، لأن الدقائق الأولى من الجري بعد ركوب الدراجة قد تبدو ثقيلة ومربكة. وفي مراجعة عن مرحلة الانتقال في الترايثلون الأولمبي، رفع الجري بعد الدراجة معدل ضربات القلب والتنفس، وزادت تكلفة الجري من الطاقة بنسبة تتراوح بين 1.6٪ و11.6٪ بحسب الرياضي (Millet & Vleck, 2000). وفي دراسة على لاعبي ترايثلون متوسطي التدريب، لم يتحرك بعضهم بالطريقة التي يجرون بها عادة حين بدؤوا الجري بعد الدراجة، رغم أن طريقة استخدامهم لعضلاتهم بالكاد تغيّرت (Bonacci et al., 2010).

أما الراكبون الذين جاؤوا مباشرة من المسار فقد خاضوا التحوّل في الاتجاه المعاكس. فالساقان اللتان قضتا 5 أو 10 كيلومترات في تلقّي صدمات الهبوط انتقلتا إلى تبديل جالس وسلس. وفي Ultiracer طبقة إضافية: الدراجة تتمايل وتميل، لذا كان على الراكبين أيضًا أن يحافظوا على استقرارها بالمقود وبأجسامهم بينما تجد ساقاهم الإيقاع الجديد. وبالنسبة إلى كثيرين، كانت جولة الثلاثين ثانية لمحة صغيرة عن الانتقال الذي يتدرب عليه لاعبو الترايثلون والدواثلون.

كل الأعمار على المقعد

صُمّم 88RUN للعائلات، وقد ظهر ذلك في الجناح. فقد تراوحت أعمار الراكبين بين 10 سنوات والسبعينيات. وشكّل الأطفال دون 14 عامًا نحو ربع الجولات والمراهقون نحو جولة من كل ثماني جولات، فكان أكثر من ثلث الراكبين دون العشرين. وكان الراكبون في الأربعينيات أكبر فئة، بنحو الربع أيضًا. وشكّلت النساء نحو ثلاثة من كل عشرة راكبين إجمالًا، وفاق عددهن عدد الرجال بين الراكبين في الثلاثينيات. وركب الأطفال والمراهقون بجانب الكبار، وتشارك العدّاؤون الذين ما زالوا يحملون أرقامهم الجناحَ مع أفراد عائلاتهم الذين جاؤوا لتشجيعهم.

الحفاظ على التوازن فوق دراجة متحركة مهارة، وقد تحسّنت لدى هذه المجموعة مع التقدم في العمر. فقد ارتفع متوسط جودة التوازن من نحو 32 إلى 35 لدى من هم دون العشرين و44 في العشرينيات، إلى 59 في الثلاثينيات و63 في الأربعينيات و68 في الخمسينيات. ويتفق ذلك مع تحليلنا لـ أكثر من 4,000 جولة في Perfect Racer، حيث كان الراكبون في الستين فأكثر أكثر استقرارًا من الراكبين في العشرينيات والثلاثينيات والأربعينيات. وسجّل راكبون من سن المراهقة حتى الخمسينيات الدرجة الكاملة 100. أما لأصغر الراكبين فكانت المتعة هي الغاية: فرصة لقيادة دراجة تميل كالدراجة الحقيقية.

تجدر الإشارة إلى أن هذه الأرقام تخص فقط الزوار الذين اختاروا الركوب في الجناح ذلك اليوم، وليست عيّنة ممثلة لعموم السكان؛ فهي تبيّن كيف ركبت هذه المجموعة، لا كيف يركب جميع من هم في هذه الأعمار.

نظرة إلى المستقبل

يتكامل الجري وركوب الدراجة على نحو جميل. فبضع دقائق هادئة على الدراجة يمكن أن تسبق الجري وتختمه، وتوفّر خيارًا منخفض التأثير في الأيام الخفيفة، وتضيف على Ultiracer تحديًا للتوازن يستمتع به الناس من كل الأعمار. وقد أظهر 88RUN مدى انسجام ذلك مع مهرجانات الجري، ونتطلع إلى مزيد من الفعاليات التي يتشارك فيها العدّاؤون والعائلات ومن يركبون لأول مرة المقعد نفسه.

نتوجه بخالص الشكر إلى مقر سباقات الدراجات والقوارب التابع للمؤسسة الكورية لتعزيز الرياضة على تنظيم 88RUN واستقبال Ultiracer في جناح KCYCLE·KBOAT، وإلى كل عدّاء وأب وأم وطفل خاض التجربة.

هل تودّ أن تكون Ultiracer في سباقك أو مهرجانك أو مركزك؟ تواصل معنا.